7月10日下午，多位网友在社交平台称，上海飞往北京的CA1524航班，在空中遭遇了严重颠簸。科普博主邢立达称，自己也是乘坐该航班飞机时遇到颠簸，“空姐和乘客被甩到了顶面”。

11日，国航回应此事称，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于10日17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。

机上乘客邢立达对此向九派新闻表示，共发生两次颠簸，第二次比较吓人。被颠簸抛上机顶受伤的乘客和空姐当时没在座位上、没系安全带、没有可抓的东西。

(资料图片)

有关“飞行员处理颠簸的技术能力”的问题颇受关注，资深机场陈建国称，颠簸是常遇到的情况，飞行员可能会改变飞行的速度、高度或者偏离航道，以减少颠簸对飞机和乘客影响。

机舱内一片狼藉。图/网友SummerVapour夏至梦

【1】刚从洗手间出来的乘客“飞”了上去

11日，邢立达对九派新闻表示，事发时自己系着安全带，并未受伤。

“当时，那名乘客是上完洗手间出来，想回自己座位，第一次颠簸她蹲下是正确操作，空姐去搀扶她。第二次颠簸时，她俩没有安全带保护，也没有可搀扶的东西，就飞上去了。剩下的乘客都有安全带、抓到东西，没飞上去。”

据其描述，飞机发生了两次颠簸，第一次颠簸有乘客离座上厕所，之后机组发出了提醒，让乘客们坐好、扣紧安全带。第二次颠簸紧接其后，比第一次的颠簸程度要严重。

“第一次颠簸是可以忍受的，经常坐飞机的人应该有经历过，第二次就比较吓人。”

飞机落地之后，机组用广播提醒了一下乘客掉落手机的情况，让大家找一下身边的手机归还失主。两名女士在原位等待，乘客按顺序下机后，安排伤者就医。

经历过本次晴空颠簸，邢立达认为，飞机还是很安全的交通工具，这次事件还是小概率的，平常心就好，大家乘坐飞机都要系好安全带。

网友SummerVapour夏至梦当时也乘坐了这班飞机。据其描述，颠簸过后，机组广播寻找医务相关从业者，有人主动站出来帮助了受伤的乘客。落地时，UFC拳手李景亮安抚周围的乘客，并且带着大家为机组鼓掌。

【2】晴空颠簸和飞行技术无关

资深机长陈建国就“晴空颠簸”展开了分析。

他向九派新闻介绍，“晴空颠簸”直接翻译就是天气晴朗，飞机飞过时很颠簸。通常是由大气湍流引起，在这一区域的空气不稳定，是常遇到的情况，会出现在雷暴、急流附近，飞机飞过时会发生不同程度的颠簸。

飞行员一般会通过天气预报、气象图判断，在急流带附近通常会有晴空颠簸；或者飞行过程中，通过其他飞机的飞行报告，会有所意识。

除此之外，飞行员很难预测到晴空颠簸，属于不可探测的天气现象。

在飞行员对“晴空颠簸”的应急处理上，陈建国称，与飞行员的技术没有任何关系，因为飞机的抗颠簸能力是一定的，飞机在遭遇颠簸时飞行员能处理的办法不多。

“像开车开到戈壁滩一样，开车技术好的和不好的差别不大，路本身就不平。”

他进一步表示，碰到严重颠簸时，飞行员可能会改变飞行速度，有一个对机体损伤程度最小的速度，称之为“颠簸速度”飞行；还可以选择避开已知的“晴空颠簸区”，从上下（改变飞行高度）左右（偏航）某个方向绕开，来减小颠簸对飞机和乘客的影响。

“要避免在颠簸中受伤，唯一有效的措施就是，旅客非必要别离开座位、别解开安全带，安全带的载荷非常大，会保护乘客不脱离座位。”陈建国还告诉记者，乘客较多的长飞机比小飞机受颠簸影响大，尾部是最容易受颠簸影响，机翼中间部位受颠簸影响较小。

【3】声音：坐飞机要全程系好安全带

@航空之家AviationHome：晴空颠簸不会对飞机机身造成严重损伤，但可能对没有系安全带的乘客和乘务员造成严重伤害，因此，在坐飞机的时候，没有意外请全程佩戴安全带。

@hello_lanse99：建议坐飞机的时候全程系好安全带，哪怕稍微松一点松紧，也要把自己勒到座位上。

@FATIII：晴空颠簸的科普说过很多次，来无影去无踪，无法探测也无法预防，最好的方法就是在飞行途中就座时系好安全带。

九派新闻记者　欧俏妤

编辑　肖洁

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【来源：九派新闻】

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