我先问你，你是觉得胎压高点容易爆胎，还是胎压低容易爆胎。
很多朋友可能会认为胎压高容易爆胎，我跟你讲错了，胎压它可以高到你觉得害怕了，它都没事。
正常的轮胎，可能打到3.0，就觉得很颠了，但是我跟你讲，打到6.0，你那个普通充气泵，都充不进去了，它一点事都没有。
(相关资料图)
但是胎压一旦低于了2.0，这个胎压就偏低了，尤其是低了1.5，你就感觉到明显这个轮胎，它就很危险了，胎压低才是真正爆胎的罪魁祸首。
胎压低的轮胎温度高
喵哥前段时间，做了一个测试，我把我的前面的两个轮胎，一个把它换气放到了1.5以下，一个还是正常胎压2.0以上，我们来跑跑一段时间。
跑之前我特意测了一下，我这两边轮胎的温度是差不多的，但是我跑了5公里以后，测两边我轮胎的温度轮胎。胎压低这边，它的温度明显高了，而且比那边是高的多。
由于轮胎胎压它低了之后，轮胎的侧面的形变，它会比较大，所以车子跑起来之后，结合车子的减震，上下起伏。
轮胎的胎壁就一直处在上下起伏，做功的状态，所以这是一个原因。由于胎压不足的话，它起伏大，起伏大的话，它里面产生的热量就比较多。
而且它这个热量，一旦堆积之后，散不出去，就会在轮胎胎壁那个地方，形成一个热区。
这个热区大家都知道，橡胶它是怕热，你温度越高，它橡胶越软，越容易出现整个橡胶破裂，坍塌的情况。
所以当热量，在胎壁那个地方聚集之后，它就上下起伏，起伏时间一长，那个地方加上长期的弯折，这个时候在那个地方，就容易形成驻波形变。
驻波形变导致爆胎
就是轮胎的胎壁会出现一个薄弱的环节，最后那个地方，它就顶不住了，轮胎就爆胎了，而且爆的会非常惨烈。
这就是为什么，我们发现有一些，车感不好的司机，开着上高速，跑着跑着整个轮胎，整个轮圈都掉了自，己还没发现。
就是由于胎压过低，导致了驻波形变，整个一圈轮胎全掉出来了，所以这就是为什么，我们平时上高速的时候，我建议大家，一定要检查胎压，做到胎压宁高勿低。
我跟你讲，你就是3.0没点事，跑起来之后还省油，关键是刹车距离长一点，然后车子跑起来颠一点，但是不会出现胎压过高爆胎的情况。
如果说胎压低了，产生的热量一多散不出去，最后百分百会驻波形变，然后直接导致轮胎就爆胎了。
这就是这个道理，喵哥给大家通过测试，大家也都看到了，上高速前一定去检查你的轮胎。
将胎压打高
跑长途上高速前，可以先把轮胎里面那个小石头挑一挑，挑完之后，然后把轮胎的胎压打到你的标准胎压。如果坐的人多一点，拖的货多一点，建议大家可以比标准胎压打的高一点。
如果说你不知道标准胎压打多少，那么像普通的小车，你就打到2.3、2.5。如果是SUV的话，可以打到2.5到2.8都没有问题。
